Au sein de la capitale Européenne, en plein centre de Bruxelles, Belgian Racing Legends est une exposition retraçant les premières heures de la compétition automobile belge et des pilotes qui en ont écrit les plus grandes lignes. Jacques Swaters,...

A la libération, les vénérables firmes automobiles françaises se réveillent doucement de leur torpeur. Le premier constat n’est guère positif : un gouvernement qui se désintéresse de l’automobile haut de gamme, un plan industriel dénommé Pons qui...

Au détour des années 30, Delahaye trône au faite de l’industrie de l’automobile sportive avec la redoutable 135. Elle s’imposera au Monte Carlo 1937 et 1939 et aux 24 Heures du Mans 1938. Les premières tensions belligérantes mettent entre parenthèses les a...

Au lendemain de la seconde guerre mondiale, le châssis Talbot Lago T26 « Grand Sport » constitue une des réalisation européenne des plus puissantes. Présenté au salon de Paris en 1948, il est né de la volonté d’Anthony Lago, d’offrir à ses clients une voit...

La Talbot Lago Sport 2500, est la dernière Talbot produite dans les ateliers de Suresnes. 
 En 1955, Anthony Lago, présente la Sport 2500 : un coupé 2+2 en réduction de la T26 Grand Sport, dont la production est alors arrêtée. Produite jusqu’en 1957, seuls...

Dominique Tessier a fondé et dirige un des p^lus beaux ateliers de restauration d'Europe. La tôlerie, menuiserie, peinture ou sellerie de votre Voisin C27, Mercedes 540K ou Talbot Lago Figoni & Falaschi sera réalisée par des compagnons passionnés, form...

Les amortisseurs rotatifs à levier Houdaille existent toujours! Equipant les plus grandes marques ( Bugatti, Delage, Hispano-Suiza, Talbot-Lago) jusqu'à la fin des années 50, leur fabrication et leur refection est encore possible aujourd'hui

En 1919, la firme Clément-Talbot est rachetée par le constructeur automobile Darracq, qui absorbe ensuite la marque britannique Sunbeam. C'est à partir de 1924 que les véhicules sont produits sous la marque Talbot. Des automobiles haut de gamme de 4, 6 et...