Mercedes-Benz Classe S63 AMG 2013
Plus subtile, et plus bestiale
A peine a-t-elle effectué ses premiers tours de roues que la nouvelles Mercedes Classe S voit sa gamme renforcée par sa version la plus musclée retravaillée par AMG. Son arrivée est programmée au Salon de Francfort, en septembre. Et bien que la grande allemande ne renoue pas avec le V12, elle ne devrait pas trop décevoir ses admirateurs.
Comme sa devancière, la nouvelle mouture de la Classe S63 AMG s’en remet au récent V8 5.5l pour Biturbo «M157» pour se mouvoir. Il envoie dans le cas présent 585 chevaux à 5.500tr/min et 900Nm entre 2.250 et 3.750Nm.
Une puissance qui peut être transmise par la boîte Speedshift MCT à 7 rapports aux roues arrière (sur les carrosseries courte ou longue) ou aux quatre roues grâce à la transmission 4Matic (proposée exclusivement sur la version longue).
Quelle que soit l'option retenue pour passer la puissance au sol, les performances sont en hausse !
Ainsi, la version à empattement court passe-t-elle de 0 à 100km/h en 4 secondes, grappillant près d’une demi-seconde sur l’exercice à sa devancière. La carrosserie longue 4Matic réclame, elle, 4,4 secondes. Des performances rendues possibles par la puissance revue à la hausse, mais aussi par la réduction du poids : cette nouvelle mouture se fait jusqu’à 100 kilos plus légère que sa devancière. Dans tous les cas, la vitesse de pointe est bloquée électroniquement à 250km/h.
Visuellement, cette nouvelle S63 AMG se fait plus discrète que l’ancienne. Le bouclier avant est plus échancré, celui de l’arrière supporte quatre embouts d’échappement, et les logos V8 Biturbo ornent les flancs comme il se doit, mais l’ensemble est fait avec beaucoup de discrétion. Même les jantes de 19 pouces sont moins ostentatoires que par le passé.
Une discrétion qui sera bien entendu laissée aux goûts de chacun, et le studio AMG se chargera de répondre à toutes les exigences des acheteurs en quête de plus de fantaisie.
Côté comportement, la limousine devrait choyer ses occupants puisqu’elle conserve sa suspension pneumatique AirMatic avec système de maintien des mouvements de caisse. Et comme de coutume, plusieurs modes de fonctionnement sont proposés pour une conduite plus souple ou plus sportive. C’est évidemment la première des deux qu’il faudra adopter pour espérer titiller les chiffres de consommation moyenne établis par le constructeur : 10,1 à 10,5l/100km suivant la version retenue.
La Mercedes Classe S63 AMG 2013 fera sa première apparition publique au Salon de Francfort où sera également dévoilée sa grille tarifaire.
Nicolas Morlet
V12-GT
L’émotion automobile
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