Les 10 000 tours du Castellet 2011

En attendant Le Mans Classic…

L’édition 2011 des 10 000 Tours du Castellet a tenu toutes ses promesses en réunissant un plateau exceptionnel. De la Ferrari 250 GT berlinetta aux Porsche 962 en passant par les surpuissantes Bizzarini, chaque passionné d’automobile a pu y trouver son compte.

10 000 Tours du Castelet 2011 - ancienne blanc face avant

10 000 Tours du Castelet 2011 - BMW 3.0 CSL blanc face avant

10 000 Tours du Castelet 2011 - Ford GT40 vert 3/4 avant droit

10 000 Tours du Castelet 2011 - BMW M1 blanc 3/4 avant droit penché

10 000 Tours du Castelet 2011 - Mercedes C11 gris 3/4 avant droit

10 000 Tours du Castelet 2011 - Peugeot 905 blanc face avant

10 000 Tours du Castelet 2011 - line-up pit-lane

10 000 Tours du Castelet 2011 - Ferrari 275 GTB SWB rouge face avant

10 000 Tours du Castelet 2011 - Ferrari 275 GTB SWB bleu 3/4 avant droit

10 000 Tours du Castelet 2011 - Porsche 962 blanc 3/4 avant gauche filé

10 000 Tours du Castelet 2011 - Mercedes C11 gris 3/4 avant gauche filé penché

10 000 Tours du Castelet 2011 - Porsche 962 blanc/bleu filé penché

10 000 Tours du Castelet 2011 - Nissan bleu/blanc 3/4 avant droit penché

10 000 Tours du Castelet 2011 - Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. IV bleu/jaune face arrière

10 000 Tours du Castelet 2011 - ancienne alu filé

10 000 Tours du Castelet 2011 - Aston Martin DB4 GT noir 3/4 avant gauche filé

10 000 Tours du Castelet 2011 - Shelby Cobra 427 bleu 3/4 avant gauche

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Le spectacle se situe d’ailleurs aussi bien sur la piste que sur le parking transformé pour l’occasion en paddock.

Sous chaque tente les mécaniciens s’affairent à la préparation des autos.

Il est donc commun de voir les bolides exposer fièrement leurs mécaniques alors que les pièces de carrosserie jalonnent les allées. Attention où vous mettez les pieds !

Les paddocks permanents du circuit accueillaient quant à eux les bolides du Groupe C. Ces monstres mécaniques demeurent toujours très impressionnants lorsqu’ils sont en piste.

Leur look dévastateur et leur mélodie démoniaque ont fait frissonner le public venu nombreux!

Plus doux mais tout aussi séduisant, le plateau Trofeo Nastro Rosso, réservé aux GT italiennes produites avant 1966 accueillait de multiples légendes. Malgré des Ferrari venues en force c’est l’ISO A3C de 1965 qui l’a remporté devant une Ferrari 275 GTB/C au terme de 45 minutes de course.

En seulement deux éditions, Peter Auto est parvenu à faire des 10 000 Tours du Castellet une manifestation magnifique et incontournable. Une sorte de Mans Classic miniature pour nous faire patienter jusqu’à la prochaine édition de la course d’endurance biennale qui aura lieu au mois de juillet prochain.

Laurent André

V12 GT

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