Rallye de Paris Classic 2012

L'esprit de compétition

Le week-end dernier avait lieu la seconde édition du Rallye de Paris Classic, avec au programme deux circuits historiques.

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge 3/4 arrière droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite 3/4 avant gauche 2

Rallye de Paris Classic 2012 - Ferrari 246 GT Dino rouge filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Ford GT40 Gulf 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati Khamsin rouge face avant capot ouvert

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge 3/4 avant gauche

Rallye de Paris Classic 2012 - Shelby Cobra Daytona bleu filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 3.0 RSR blanc aile avant

Rallye de Paris Classic 2012 - Chevrolet Corvette C3 rouge filé

Rallye de Paris Classic 2012 - casque Aston Martin

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge face avant

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge 3/4 avant droit portes ouvertes vue de haut

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 356 gris 3/4 avant droit vue de haut

Rallye de Paris Classic 2012 - Ferrari 250 GT California Spider bleu profil vue de haut

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge 3/4 avant gauche

Rallye de Paris Classic 2012 - Chevrolet Corvette C2 bleu face avant

Rallye de Paris Classic 2012 - paddocks 2

Rallye de Paris Classic 2012 - Shelby Cobra Daytona Coupe bleu 3/4 arrière droit

Rallye de Paris Classic 2012 - Shelby Cobra Daytona Coupe bleu 3/4 arrière droit penché

Rallye de Paris Classic 2012 - paddocks 3

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge prises d'air arrière

Rallye de Paris Classic 2012 - Ferrari 246 GT Dino rouge appui-tête

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RS blanc capot

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 3.0 RSR blanc phare avant

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 3.0 RSR blanc coupes-circuit

Rallye de Paris Classic 2012 - Shelby Cobra Daytona Coupe bleu trappe à essence

Rallye de Paris Classic 2012 - Ford GT40 Gulf moteur

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge moteur

Rallye de Paris Classic 2012 - Chevrolet Corvette C2 bleu feux arrière

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RS blanc filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Ferrari 246 GT Dino gris 3/4 arrière droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RS blanc filé 2

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RS blanc 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Superformance GT40 rouge 3/4 avant droit filé 2

Rallye de Paris Classic 2012 - Chevrolet Corvette C2 bleu 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 914 jaune 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RSR orange 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 3.0 RSR blanc filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite 3/4 avant gauche

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite 3/4 arrière gauche

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite face avant

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite face avant 2

Rallye de Paris Classic 2012 - Maserati GranCabrio anthracite 3/4 arrière droit

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera orange face avant

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge 3/4 avant droit filé

Rallye de Paris Classic 2012 - Shelby Cobra Daytona Coupe bleu aileron

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge face arrière portes ouvertes

Rallye de Paris Classic 2012 - Ferrari 250 GT California Spider bleu 3/4 avant droit penché

Rallye de Paris Classic 2012 - Ford GT40 Gulf 3/4 avant droit filé vue de haut

Rallye de Paris Classic 2012 - Mercedes 300 SL rouge 3/4 arrière droit

Rallye de Paris Classic 2012 - palmarès Porsche 911 Carrera 2.7 RS blanc

Rallye de Paris Classic 2012 - Porsche 911 Carrera 2.7 RSR orange & 2.7 RS blanc

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C'est en partie sur l'anneau de vitesse de Montlhéry et sur la piste du Bugatti au Mans que s'est déroulé le parcours de ce rallye destiné aux Classics.

Après un départ au pied de la Dame de Fer, les équipages ont pris la direction du Sud-Ouest de Paris pour rallier le tracé 3.405 de l'Autodrome de Linas-Montlhéry.

A l'arrivée, l'équipe évènementiel de l'UTAC était au complet pour accueillir pièces de collection et autres anciennes venues nombreuses pour l'occasion.

La plupart des autos présentes était des habituées des circuits, préparations moteur et châssis étaient donc de la partie. Ce qui a permis de rappeler à ceux qui en doutaient encore, que même si certains de ces bolides ont 60 ans, leur place n'est pas uniquement dans un musée.

C'est forcément sur les asphaltes de Montlhéry et du Bugatti, qui ont vu passer les gommes des plus mythiques automobiles de l'Histoire, que le spectacle était le plus impressionnant.

Des très efficaces Porsche 2.7 RS à la Mercedes 300 SL, en passant par les Ford GT40, tout ce petit monde a passé la nuit aux Portes de Sologne.

La monture officielle de V12 GT n'était pas tout à fait prête pour l'occasion et deux autres classics ayant déclaré forfait la veille du départ, l'équipe de V12 GT a dû se sacrifier et prendre le volant d'une Maserati GranCabrio pour vous ramener ces images. Mais c'est promis, l'année prochaine ce sera derrière le cerceau d'une rutilante classic que nous suivrons ce rallye !

Ghislain Balemboy

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