Cadillac nous prépare un break ZR1
Audi, BMW et Mercedes ne détiennent plus le monopole du marché des breaks de sport
Initié par AMG à la fin des années 70, le segment du break à hautes performances (plus de 500 ch.) se dévelloppe en Europe. Cadillac nous proposera bientôt une CTS-V à mécanique de Corvette ZR1.
Plus rapide qu'un 4X4, plus vaste qu'une berline, plus confortable qu'un monospace, le break (très) rapide se porte bien. Les forces en présence, Audi RS6, BMW M5 et Mercedes AMG E63, voient débarquer un concurrent inhabituel sur ce marché: General Motors, qui a dévelloppé tout spécialement pour l'Europe une variante break de sa berline CTS-V à hautes performances.
Ce break sera équippé du V8 à compresseur maison, proche du moteur de la Corvette ZR1, d'une puissance de 556 ch. et d'un couple phénoménal dès 1 500 tours. On murmure que Bob Lutz lui-même ait approuvé la disponibilité de la boîte manuelle 6 vitesses Tremec, ce qui est unique sur ce segment. Le chassis a été entièrement retravaillé, et la finition est enfin acceptable. De joyeux comparatifs familliaux en perpective!
A suivre...
Charles Le Menestrel
V12 GT
L'émotion automobile
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