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Ses caractéristiques ne différeront  quasiment pas de notre version.

Par contre son prix sera nettement supérieur : environ 750 000 Eur., ce prix variant légèrement d’une région à l’autre, en fonction des taxes d’immatriculation et de circulation  locales.

De même, la California, qui ne dépasse pas les 200 000 Eur. chez nous,  s’ «offre» au prix de 500 000 Eur. en Chine !

Ces chiffres n’empêchent nullement la marque d’y progresser à grandes enjambées, au point d’être devenu  le deuxième marché de Ferrari, derrière les USA.

La marque y a écoulé 777 unités en 2011, en croissance de 75% (!) sur l’année 2010, réparties à 50% entre les Caifornia et 458.

L’usine y investit des sommes importantes au développement de son réseau, le nombre de points de vente étant passé de 10 à 15 sur les 12 derniers mois.

Ces résultats viennent à point nommé pour compenser la chute du marché européen sur 2012, et démontre le bien fondé de la politique d’expansion géographique menée par Ferrari depuis une décennie.

Charles Paxson

V12 GT

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