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Malvern Link précise en particulier que ni le modèle, ni la motorisation, un V8 4.8L de 367 ch., ne seront reconduits.

L’implication est importante, car l’usine a déjà présenté l’Eva GT, qui recevra un « petit » trois litres bi turbo, toujours d’origine BMW.

L’épidémie du « downsizing » aurait  donc atteint les tréfonds du Worcestershire.

Il va falloir se contenter à l’avenir de 6 cylindres… La fin d’un monde ?

Nostalgiques des grondements virils de la Plus 8, précipitez vous !

Charles Paxson

V12 GT

L’émotion automobile