En effet, le bureau d'études de Porsche et Magna sont concurrents, chacun ayant en sa possession des informations techniques "sensibles" de clients-constructeurs, dans le cadre d'études des composants ou de sous-ensembles rentrant dans le processus de fabrication.

Martin Winterkorn et ses acolytes chez VW craignent donc que des infos secrètes filtrent chez la concurence par l'intermédiaire de Magna s'ils font assembler leurs modèles chez ce dernier. Or Porsche avait bien prévu de confier la fabrication du Boxster et de son dérrivé Cayman à Magna.

Rappelons que Porsche faisait appel à Valmet en Finlande pour la construction du Boxster, mais que sa production a été rapatriée à Stuttgart pour des raisons de coûts. VW Porsche retournerait donc chez Karmann, après des années d'absence.

Charles Le Menestrel

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