La Classe C n’a jamais eu droit à une variante coupé, la 3 portes CLC étant trop roturière et sous-motorisée pour être opposée au meilleur d’Audi ou de BMW. Mercedes attend donc le renouvellement de la C pour lui offrir de quoi concurrencer ses confrères allemands.

Reprenant les grandes lignes de la future berline compacte du groupe, qui sera restylée en 2011, elle ne s’en différenciera que par l’absence des portes arrière, le nez et la poupe n’ayant pas été redessinés.

Pour ce qui est de la mécanique, la concurrence n’aura qu’à bien se tenir, car AMG fournira son V8 6.3L, dans une définition proche de 500 ch., le tout accouplé à la boîte séquentielle maison MCT à 7 vitesses. Cela devrait lui permettre de semer sans difficulté ses rivales sur les Autobahn, la vitesse de pointe pouvant frôler les 300 km/h sans limiteur !

Charles Paxson

V12 GT

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