4 images sur 4 - Cliquez sur une image pour afficher le zoom.

Rien n’avait filtré avant ce 1er mars, seules quelques rumeurs sans réel crédit annonçaient sa présence et pourtant, il est bel et bien là, ce Concept 4C.
Digne petit frère de la sublime 8C Competizione, le concept devrait réconcilier les alfistes avec les coupés compacts, brouillés depuis l’apparition de la Brera, puisque contrairement à cette dernière, la 4C définitive devrait associer ses lignes aguicheuses à un véritable caractère d’italienne et procurer de sérieuses sensations derrière le volant. Telles sont en tout cas ses volontés, et celles avancées par ses dirigeants et ingénieurs.

Et pour ce faire, le groupe motopropulseur est le petit 1.750 Turbo de la Giulietta Quadrifoglio Verde, d’une puissance de 235 chevaux. Une puissance somme toute modeste, certes, mais qui, placée en position centrale arrière et combinée à la compacité de l’auto (4 mètres de long seulement) et à sa légèreté, devrait donner le sourire à bien des habitués aux grosses GT une fois derrière le volant. Les chiffres sont d’ailleurs plutôt engageants : 5 secondes pour passer de 0 à 100km/h et 250km/h en pointe.

Mais le plus intéressant, c’est que ce concept ne restera pas sans suite puisque Sergio Marchionne a déjà annoncé qu’il prendrait le chemin de la production dès l’année prochaine sans changement majeur. Il se murmure même qu’une variante découvrable pourrait également voir le jour, de même qu’une version plus «méchante» qui prendrait le blason Abarth ! Vivement l’an prochain !

Nicolas Morlet

V12-GT

L’émotion automobile