Alpina B7 LWB
Série 7 au superlatif
Après l’Alpina B7 dévoilée au Salon de Genève, en mars dernier, voici venir la B7 LWB, pour Long Wheelbase. Vous l’aurez compris, il s’agit de la version rallongée (de 14 centimètres) de la grande berline allemande, passée entre les mains expertes des ingénieurs d’Alpina.
Cette Alpina B7 LWB est animée par le même cœur que sa «courte» sœur : le V8 4.4l que l’on retrouve également sous le capot des BMW 750i et Li, dont la puissance a été portée à 507 chevaux, soit 100 de plus qu’à l’origine. Ainsi boosté, il permet à l’auto de gagner une demi-seconde sur l’exercice du 0 à 100 km/h, désormais réalisé en 4,8 secondes, et de pointer à 280 km/h, tandis que la BMW 750i se voit limitée électroniquement à 250 km/h.
Esthétiquement, l’Alpina B7 se distingue par son petit becquet posé à la pointe du capot de malle, à son bouclier avant intégrant une lamelle supplémentaire, à ses quatre sorties d’échappement à l’arrière ou à ses jantes «Alpina Classic» spécifiques. Elle peut également recevoir, comme illustré, l’emblématique couleur bleue chère à la marque.
V8 en position avant – Quatre soupapes par cylindres – Cylindrée : 4.395cm3 – Puissance : 507 chevaux à 5.500tr/min – Couple maxi : 700Nm à 3.000tr/min – Propulsion arrière – boîte automatique à six rapports – Consommation moyenne : 12,1l/100km – Vitesse Max : 280 km/h – 0 à 100 km/h en 4,8 secondes
Nicolas Morlet
V12-GT
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