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Si l’auto n’a été officiellement présentée au public en première mondiale qu’au dernier salon de Francfort, qui vient de fermer ses portes, son style était déjà connu depuis que quelques photographes indiscrets avaient surpris la belle anglaise sans aucun camouflage.

Sans réelle surprise, le style de la Rapide reste dans la lignée des dernières nées de la firme que sont les V12 Vantage, DBS et DB9, avec ce bouclier intégrant une grande «bouche» à la forme si caractéristique, ces ouïes latérales lovées dans les ailes avant, cette chute de pavillon en pente douce jusqu’à l’extrémité de la malle arrière ou ces feux arrière en épingle, ici livrés argentés. Et l’adjonction de deux portes arrière à une Aston ne lui fait rien perdre de sa superbe ou de son élégance, bien au contraire.

Comme sa concurrente toute désignée, la Porsche Panamera, la Rapide offre un habitacle divisé en quatre «alcôves» distinctes par un imposant tunnel de transmission. Chaque occupant a ainsi droit à son siège baquet, à sa climatisation individuelle et, pour les passagers arrière, à son propre écran intégré dans les appuie-têtes avant. Le coffre, facilement accessible grâce au large hayon, propose une contenance limitée à 301 litres, qu’il est possible d’étendre à 750 litres en rabattant le dossier des sièges arrière.

Sous le capot, le V12 est officialisé. D’une cylindrée de six litres, il développe une puissance de 470 chevaux à 6.000tr/min et un couple de 600Nm à 5.000tr/min et se voit associé à une boîte de vitesses Touchtronic 2 à six rapports. Ainsi parée, la Rapide propulse ses occupants à 100km/h en 5,3 secondes et leur autorise une vitesse de pointe dépassant de peu la barre des 300km/h, 303 exactement. Des valeurs fort proches de celles de sa concurrente, par rapport à laquelle la Rapide se place entre les deux versions puisque la Panamera S et son V8 de 400 chevaux revendiquent 5,4 secondes et 282km/h, tandis que la Panamera Turbo, forte de 500 chevaux n’en demande que 4,2 et annonce une vitesse de pointe de…303km/h.

Longueur/largeur/hauteur (en mm) : 5.019/1.360/2.140 – V12 en position avant – Quatre soupapes par cylindre – Cylindrée : 5.935cm3 – Puissance : 470 chevaux à 6.000tr/min – Couple maxi : 600Nm à 5.000tr/min – Propulsion arrière – Boîte automatique à six rapports – Consommation moyenne : n.c. – Vitesse max : 303 km/h – 0 à 100km/h en 5,3 secondes.

Nicolas Morlet

V12 GT