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«420» en rapport avec la puissance développée par le V8 4.7l de la V8 Vantage «classique». Mais si la puissance n’évolue pas, la N420 devrait toutefois se montrer encore un peu plus affûtée sur la route que ses sœurs puisqu’elle bénéficie d’un allègement de 27 kilos, à mettre sur le compte du recours massif à la fibre de carbone, et de quelques aménagements au niveau du châssis.

Ainsi, l’Aston Martin V8 Vantage N420 profite des suspensions revues et corrigées au niveau des amortisseurs et des ressorts, et reçoit une barre antiroulis. Enfin, une nouvelle ligne d’échappement sport vient rendre la sonorité du tout un peu plus rauque encore.

Aucun changement non plus n’est à signaler du côté de la transmission, où le client à toujours le choix entre une boîte manuelle ou une boîte automatique, à six rapports dans les deux cas.

La présentation n’est bien sur pas en reste, tant à l’extérieur qu’une fois à bord, puisque la nouvelle venue inaugure une série de nouvelles peintures «Race Collection» dont le nom ne nécessite aucune explication quand aux habillages proposés. A noter aussi la présence des jantes de 19 pouces à la finition noir brillant et des deux embouts d’échappement «Graphitic».

A bord, le cuir et d’Alcantara habillent volant, tableau de bord et sièges réalisés en fibre de carbone rehaussés d’une instrumentation de couleur Graphite et des inénarrables plaques N420 signalant à tous l’exception de l’auto. L’équipement s’enrichit également de la connectivité Bluetooth, du régulateur de vitesse et des capteurs de recul, désormais tous livrés de série. Les carnets de commandes sont ouverts dès à présent, mais il faudra encore patienter un peu avant de prendre place à bord de votre exemplaire.

Charles Paxson

V12 GT

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