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Au niveau mécanique, une reprogrammation de la cartographie d’injection couplée à une modification de rapports de boîte et de la ligne d'échappement devrait légèrement améliorer les performances.

Bref, de quoi émouvoir le pilote qui sommeille en chacun de nous. Les réglages de suspensions seront aussi revus.

Les modifications esthétiques seront plus importantes. De nouveaux feux arrière translucides à la DBS feront leur apparition, ainsi que des grilles à finition chromée habillant les sorties d’air d’ailes avant. De plus, les bas de caisse seront habillés par les éléments plus massifs de feu la N400.

Dans l’habitacle, des sièges baquets en fibre de carbone isssus de la V12 Vantage seront proposés, dont le gain total en poids atteint 34 kg, ainsi qu’un ensemble ICE Bang&Olufsen de 1 000W.

Charles Paxson

V12 GT

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