BMW 328 Hommage Concept

Le mythe réinventé

La 328 est sans doute l’un des modèles qui a le plus inspiré, conditionné, guidé les designers de BMW et d’ailleurs dans le dessin et le développement des roadsters depuis son apparition, il y a 75 ans. A cette occasion, le constructeur bavarois lui rend un superbe hommage, tant sur la forme que sur le fond !

BMW 328 Hommage - face avant BMW 328 Hommage - profil gauche BMW 328 Hommage - arrière BMW 328 Hommage - 3/4 arrière gauche BMW 328 Hommage - détail BMW 328 Hommage - habitacle 1 BMW 328 Hommage - habitacle 2 BMW 328 Hommage - Habitacle 3 BMW 328 Hommage - 3/4 avant gauche, avec l'originelle. BMW 328 Hommage - 3/4 avant droit BMW 328 Hommage - profil gauche BMW 328 Hommage - 3/4 arrière gauche BMW 328 Hommage - 3/4 avant gauche, avec mannequin BMW 328 Hommage - avant, dynamique BMW 328 Hommage - 3/4 avant gauche, dynamique
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D’ailleurs, le nom du concept faisant office de cadeau d’anniversaire ne laisse planer aucun doute, puisqu’il est baptisé BMW 328 Hommage.

Difficile de faire plus clair.

Pour le créer, les designers de la marque allemande n’ont pas tenté de faire du néo-rétro, mais se sont inspiré de la création originelle pour imaginer ce à quoi elle ressemblerait si elle avait été créée aujourd’hui.

Ainsi, la face avant conserve son imposante calandre à ouïes verticales, et les feux barrés tout comme le dessin des grandes jantes font un clin d’œil au passé mais la nostalgie s'arrête là.

Fidèle néanmoins à la philosophie du modèle jubilaire, le concept 328 Hommage est une splendide petite barquette dotée d’un saute-vent en guise de pare-brise à bord de laquelle on accède sans la moindre portière.

Son habitacle épuré affiche des lignes rétros teintées de modernité puisque ce deux iPhones intégrés dans des boîtiers spécifiques en aluminium qui se chargent d’afficher toutes les informations.

Dedans comme dehors, le concept est d’une modernité assumée dans sa réalisation puisqu’il fait la part belle à la fibre de carbone. Matériau que l’on retrouve sur l’intégralité de la carrosserie où il est simplement verni, mais aussi dans la conception du châssis.

Du coup, l’auto se montre d’une légèreté surprenante puisqu’elle n’affiche que 780 kilos. Une masse que son bloc ne devrait éprouver aucune difficulté à mouvoir, puisque le capot abrite un six-cylindres de trois litres de cylindrée, à la puissance malheureusement inconnue.

Nicolas Morlet

V12-GT

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