BMW M5 Concept
Force M
C’est au Salon de Shanghai (21-28/04) que BMW dévoilera sa nouvelle génération de Série 5. Même si le modèle présenté ne sera officiellement présent qu’en qualité de concept, la version définitive ne devrait s’en écarter que par quelques menus détails. Et c’est tant mieux !
Car la voiture exposée aux antipodes à tout pour plaire.
Une plastique aux galbes musclés et généreux habillée d’une carrosserie largement échancrée à l’avant laissant imaginer le monstre de débauche qui se cache sous son large capot.
Pourtant, le soulèvement de ce dernier risque bien d’en décevoir certains !
BMW a en effet renoncé au bloc V10 pour lui préférer la dernière génération de V8 5.5l TwinPower.
Un moteur dont on ignore pour l’instant la puissance, puisque la seule donnée chiffrée dévoilée à l’heure actuelle est la baisse de consommation de l’ordre de 25%, mais qui devrait s’établir aux alentours des 550 chevaux, histoire de damer le pion aux 525 ch. de la Mercedes E63 AMG.
Mais bien entendu, une BMW «Motorsport» ne se limite pas à la taille de son engin, mais s’étend à tout ce qui en fera la référence dans son domaine. Le «concept» est ainsi doté d’une transmission à double embrayage et sept rapports spécifiquement développée par le département M, qui envoie la puissance aux seules roues arrière…et qui est désormais couplée à un dispositif Stop&Start !
Les suspensions ont également fait l’objet d’une attention toute particulière de manière à rendre le comportement de la M5 précis et efficace comme il se doit avec un tel attirail technologique, tandis que l’extracteur d’air arrière (qui n’est pas présent que pour la décoration) se charge de gérer les flux aérodynamiques.
Nicolas Morlet
V12-GT
L’émotion automobile
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