BMW Série 6 Gran Coupé
Avec un V8 inédit !
Un an et demi. Voilà le temps qu’il aura fallu à BMW pour faire passer son Gran Coupé de l’état de concept unanimement salué au Salon de Pékin 2010 au modèle de série que vous avez sous les yeux. Et entre les deux, rien n’a vraiment changé, esthétiquement du moins, et c’est tant mieux.
Puisqu’il en reprend l’appellation, le Gran Coupé reprend donc l’apparence de la dernière génération de Série 6, en l’intégralité des solutions techniques.
Le lien de parenté entre ce modèle et les coupés et cabriolets et évident, même si l’ajout des deux portières arrière à nécessité un allongement total de 111 millimètres, portant la longueur totale juste au-delà des 5 mètres de longueur (5.007mm exactement).
La majeure partie d’entre eux à bien évidemment été gagnée sur l’empattement, qui atteint 2.968 millimètres, profitant directement aux deux (ou trois) passagers arrière qui bénéficient d’un espace aux jambes confortable.
Par contre, la garde au toit sera plus limitée que dans une 5 ou 7 puisque, coupé oblige, cette Série 6 limite sa hauteur à 1.392mm. Le coffre n’est pas en reste, puisque son volume initial de 460 litres peut être étendu à 1.265l en repliant la banquette. Bien entendu, la présentation de l’habitacle ne diffère guère de celle des autres Série 6.
Et que ceux qui trouvent que ce genre de carrosserie bafoue la notion de sportivité que rappelle l’appellation Coupé se détrompent : BMW propose une version 650i à la motorisation inédite. En effet, le bloc V8 4.4l envoie 43 chevaux de plus que les coupés et cabriolets, soit un total de 450 chevaux ! Une puissance atteinte grâce au système Valvetronic et à la présence de deux turbos. Cette version est également la seule à pouvoir se doter de la transmission intégrale xDrive.
La motorisation de la 640i est en revanche inchangée, toujours confiée au six-en-ligne de 320 chevaux qui expédie le «coupé quatre portes» à 100km/h en 5,4 secondes.
L’une et l’autre versions sont dotées d’emblée de la boîte automatique à huit rapports et n’ignorent pas les préoccupations environnementales en recevant un Stop&Start intelligent et un mode Eco Pro sur la transmission.
Pour contrer les Mercedes CLS et Audi A7, la BMW 6 Gran Coupé se dote d’un équipement pléthorique comprenant, entre autres, l’affichage tête haute, l’amortissement piloté ou le BMW Park Assist pour peu que l’on pioche dans l’interminable liste d’options.
Nicolas Morlet
V12-GT
L’émotion automobile
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