La M3 actuelle est sortie de son créneau à l'occasion de son renouvellement, étant plus proche techniquement de l'ancienne M5 dont elle a repris la mécanique. Elle a donc laissé sur le bord de la route nombre d'amateurs de petits coupé vitaminés.

Conscient de cela, BMW finalise les réglages d'une M1(?) qui chercherait à récuppérer une partie de ces acheteurs.

Partant d'une M135i, les ingénieurs de la division M ont installé de nouveaux turbos plus performants à bas régime et on retravaillé l'admission et l'échappement afin d'arriver à une puissance de 350 ch. et surtout un couple de près de 50 m/kg, ce qui devrait assurer à cette petite sportive des reprises dignes de la M3! Elle sera en cela aidée par son poids qui ne devrait pas dépasser les 1 550 kg.

Le châssis a été entièrement retravaillé, les liaisons au sol étant nettement plus rigoureuses que sur la 135. A l'extérieur, outre un spoiler avant redessiné et un nouveau becquet arrière, des pneus en 19 pouces et une ligne d'échappement à 4 sorties compléteront la griffe Motorsport.

L'habitacle recevra un volant M à 3 branches et des sièges baquets en velours noir. L'équipement sera réduit, afin de maintenir le prix à un niveau sympathique, aux alentours des 50 000 Euros.

De quoi dévorer un Cayman?

Charles Paxson

V12 GT

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