McLaren 570S Coupé

La petite sœur très désirable

McLaren élargit sa gamme avec un tout nouveau modèle d’entrée de gamme : la 570S. Mais n’imaginez pas qu’il s’agisse d’une MP4-12C au rabais ! La petite anglaise est dotée d’une personnalité propre, et devrait afficher un caractère bien trempé !

McLaren 570S Coupé - Jaune - 3/4 avant gauche dynamique McLaren 570S Coupé - Jaune - 3/4 avant gauche dynamique McLaren 570S Coupé - Jaune - face avant dynamique McLaren 570S Coupé - Jaune - Profil gauche McLaren 570S Coupé - Grise - 3/4 avant gauche McLaren 570S Coupé - Grise - 3/4 avant droit McLaren 570S Coupé - Grise - 3/4 arrière droit McLaren 570S Coupé - Grise - Face arrière McLaren 570S Coupé - Habitacle 1 McLaren 570S Coupé - Habitacle 2 McLaren 570S Coupé - Habitacle 3 McLaren 570S Coupé - Habitacle, détail sélecteur de vitesses
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Côté personnalité, la McLaren 570S Coupé affiche un indéniable trait de parenté avec les 650S et P1. De la première, elle reprend la plateforme et le moteur, de la seconde elle s’inspire pour soigner son regard perçant, malgré des optiques plus «rondes» que sur les autres modèles. 

Comme ses grandes sœurs, la 570S est dotée d’une structure monocoque en carbone qui profite directement à l’allègement lui permettant de n’afficher que 1.313 kilos sur la balance. Un sérieux argument face aux Porsche 911 Turbo, Lamborghini Huracan et autres Audi R8 avec lesquelles elle devra batailler, d’autant que le V8 3.8l Biturbo affiche ici quelque 570 chevaux et 600Nm.

Les performances s’annoncent donc alléchantes : 3,2 petites secondes pour passer de 0 à 100km/h, et à peine 9 secondes pour accrocher les 200km/h.

Avec cette 570S Coupé – qui sera rejointe à terme par une déclinaison roadster, McLaren redéfinit également sa gamme. Le nouveau modèle rejoint les 625C, 650S et 675LT dans la catégorie Sport Series, tandis que les P1 et P1 GTR incarnent les Ultimate Series.

Commercialisée en fin d’année, la McLaren 570S Coupé devrait s’afficher aux alentours des 170.000€.

Nicolas Morlet

V12-GT

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