Mercedes E 400 Hybrid
Salon de Detroit 2012
Mercedes lance un modèle inattendu, la E 400 Hybrid, une Classe E inspirée de la S 400 H.
Destinée à contrer les avancées des Lexus hybrides, une spécialité du constructeur japonais, la E 400 Hybrid est bien loin de la version Diesel E 300 H qui sera commercialisée en Europe.
Tout comme le S 400 H qui l’a précédée, la E 400 H est mue par une version modifiée du V6 3.5L, dont la puissance atteint 302 ch., couplé à un moteur électrique de 27 ch., intégré à la transmission, en amont de la boite auto à 7 vitesses. Les ingénieurs ont bien entendu prévu un dispositif Stop & Start, destiné à réduire la consommation ainsi que les émissions en ville.
L’ensemble développe 329 ch. et un couple impressionnant, tout a fait comparable à celui du classique V8 5L des anciennes E 500.
Mais les similitudes avec sa grande sœur, la S 400 H, s’arrêtent là, car la E 400 est un full-hybrid, puisqu’elle est capable de fonctionner sans moteur thermique, par la seule puissance de son moteur électrique. Bien entendu, les performances sur ce mode sont très limitées, la vitesse de pointe ne dépassant pas 35 km/h, avec un autonomie de moins d’1 kilomètre !
Les performances sont tout a fait convenables, et mêmes supérieures à celles de la E 350, le 0 à 100 km/h étant descendu en 6 secondes, pour une vitesse de pointe de 250 km/h.
La compacité de la batterie lithium-ion a permis de la loger sous le capot, n’altérant ainsi ni la capacité du coffre, ni la tenue de route.
La E 400 H n’est disponible pour le moment qu’aux USA, en Chine et au Japon. Espérons que Mercedes aura le courage de distribuer aussi cette variante en Europe, son agrément de conduite ainsi que ses performances étant bien supérieures à celles de la E 300 Hybrid.
Charles Paxson
V12 GT
L’émotion automobile
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