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Cette 911 Speedster est en effet réalisée sur mesure par le département personnalisation de la marque (qui fera bientôt l’objet d’un dossier dans nos pages) qui célèbre son quart de siècle d’existence. Et pour bien appuyer l’hommage ainsi rendu à celle «par qui tout à commencé», Porsche n’en produira que 356 exemplaires.

A la manière d’un Boxster Spyder, essayé récemment dans nos colonnes avec…une 356 Speedster justement, cette 911 reçoit un couvre tonneau arrière «en dur» reprenant le double bosselage de son aînée, comme l’ont déjà fait avant elle les précédentes générations de 911 Speedster des années 80 à 90. Si c’est bien là la principale spécificité de l’auto, ce ne sont pas les seuls détails qui la différencient d’une 911 «classique», puisqu’elle reçoit aussi de nombreux accessoires et équipements issus d’une précédente série spéciale, la 911 Sport Classic, comme les boucliers avant et arrière ou les nouvelles jantes Fuchs.

De la Sport Classic, la 911 Speedster reprend également le flat-six de 408 chevaux, le même que l’on retrouve aussi sous le capot arrière de la 911 GTS. Couplé à la boîte séquentielle PDK à sept rapports, il devrait assurer des performances et une efficacité enviables à la dernière née de Zuffenhausen, sans qu’on n’en connaisse les chiffres. On se contentera donc de savoir que sa consommation moyenne de sans-plomb 98 est annoncée à 10,3l/100km.

Disponible en deux couleurs, Pure Blue ou Carrara White, les 356 exemplaires de 911 Speedster pourront être commandés dès l’ouverture du Mondial de l’Auto pour un montant avoisinant les 203.000 euros. A ce prix, l’équipement comprend «presque toutes les options disponible sur les modèles 911». Les livraisons débuteront quant à elles en décembre.

Rendez-vous dans notre galerie Porsche pour découvrir la 911 Speedster en vidéo.

Nicolas Morlet

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