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Disponible en coupé comme en cabriolet, la Porsche 911 Turbo S conserve le «flat six» biturbo de 3.8l de cylindrée, qui revendique ici 530 chevaux, soit 30 de plus que la Turbo. Un gain de puissance qui a son importance au niveau des performances, puisque l’auto ne requiert plus que 3,3 secondes pour passer de 0 à 100km/h là où la Turbo en demande 3,7, et même 10,6 secondes pour passer la barre des 200km/h, contre 11,6 pour la Turbo. Une seconde pleine ! La vitesse de pointe évolue, elle, plus légèrement, et culmine à 315 km/h.

Cette 911 Turbo S reçoit d’emblée la transmission intégrale et la boite de vitesses automatique PDK, ainsi que les dernières innovations de Porsche en matière d’aides à la conduite et à la performance comme le Porsche Traction Management, le Sport Chrono Package Turbo avec Launch Control ou les freins en céramique.

Côté équipement aussi la 911 Turbo S s’affirme comme «top of the range» puisque sa dotation est des plus fournie. Ainsi, les feux directionnels, les jantes de 19 pouces au design «RS Spyder», le volant à trois branches avec commandes au volant, les sièges sport adaptatifs et le chargeur CD/DVD sont fournis de série. Le tout assorti d’une sellerie cuir bicolore inédite disponible sous deux associations de teintes différentes : Black/Crema ou Black/Titanium Blue.

Dévoilée en Première Mondiale au Salon de Genève, la Porsche 911 Turbo S fera son apparition sur les routes dès le mois de mai prochain. Le tarif est à la hauteur des prestations de l’auto : 173 241 Euros pour le coupé et 184 546 Euros pour le cabrio.

Nicolas Morlet

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