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Ce roadster sera, si sa version de production reste fidèle aux solutions mécaniques proposées par le concept, la plus puissante des Porsche ! En effet, le véhicule exposé à la Grand Messe automobile helvétique était animé par un V8 3.4l délivrant quelques 500 chevaux, secondé par un moteur électrique sur chacun des essieux venant apporter un surplus de puissance de 218 chevaux si le besoin s’en fait sentir, mais capables également de mouvoir seuls l’auto pendant quelques kilomètres.

Et si la performance réalisée sur le 0 à 100km/h, en 3,2 secondes, a déjà de quoi effrayer la concurrence, les chiffres de consommation moyenne normalisée attendus viennent apporter le coup de grâce : 3 litres aux cent kilomètres ! Soit 70 grammes de CO2 par kilomètres.

Cette annonce, faite au lendemain de l’officialisation du développement d’un véhicule électrique, montre à quel point le constructeur de Zuffenhausen veut aller de l’avant dans le domaine de l’automobile dite «propre». D’autant que le constructeur compte déjà dans sa gamme un Cayenne S Hybrid, qui devrait être rejoint dès l’an prochain par une version de la Panamera équipée de la même motorisation.

Aucun prix, ni aucun délai de commercialisation n’a pour l’heure été officiellement avancé par Porsche, mais les premières rumeurs faisaient été de 2012-2013. Encore un peu de patience donc…

Nicolas Morlet

V12-GT

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