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Mais afin de conserver tout l’exclusivité qui donne sa légitimité à une Rolls, elle pourra compter sur son style massif, inspiré de la Phantom, son original système d’ouverture des portes arrière antagonistes ou encore son tout nouveau bloc V12. La plate-forme utilisée est dérivée de celle de sa «cousine» BMW Série 7, mais que les puristes se rassurent, l’habitacle est singulièrement Rolls-Royce et allie bois précieux et cuir de qualité supérieure. Notons encore que cette 200EX renoue avec les origines de la marque puisqu’elle arbore un logo rouge sur sa calandre, abandonné depuis le décès de Sir Henry Royce. Les prix devraient s’avérer compétitifs à ce niveau de gamme, compte tenu qu’il s’agit d’une Rolls-Royce, puisqu’ils devraient être supérieurs de 25% à peine par rapport à ce qui est en vigueur à la concurrence.