Dix Mille Tours du Castellet 2012
Acte III
Nouvelle édition et nouveau succès pour les Dix Mille Tours du Castellet. Trois mois après un Mans Classic inoubliable, Peter Auto a rassemblé le week-end dernier plus de deux cent anciennes mythiques sur le circuit Paul Ricard. Ce rendez-vous d’historique, l’un des derniers de la saison a été béni par une météo estivale.
Samedi, 8h. Le thermomètre affiche déjà une vingtaine de degrés.
A quelques kilomètres du circuit, l’effervescence monte: une demi-douzaine de Porsche enchaine les virages avec une certaine vivacité.
Derrière nous les douze cylindres d’une Testarossa blanche façon “Miami Vice” entonnent une mélodie. Il y a de quoi être de bonne humeur !
Une fois sur place, c’est avec une impatience certaine que nous découvrons les différents plateaux. Tel un enfant le jour de Noël nous ne savons pas par où commencer, tant il y a de trésors partout : paddocks éphémères dans le parking, dans les box, en pitlane... On retrouve dans les deux plateaux Classic Endurance Racing de nombreux fidèles des manifestations Peter Auto, et certains bolides qui ont couru le Mans Classic à l’image de Steven Read et de sa Ferrari 512M ou du brésilien Carlos Monteverde venu avec entre autre Porsche 917, 936 et Ferrari 250 LM. Cette dernière courait le Trofeo Nastro Rosso, réservé aux italiennes des années cinquante et soixante. Si les Ferrari étaient en nombre (250 SWB, 250 GT Europa, 275 GTB...), le public a tout autant applaudi les Bizzarrini 5300 GT et autres Iso A3C.
En milieu de matinée, les autos du Plateau Groupe C ont libéré les enfers dans un spectacle aussi assourdissant qu’hypnotisant. Contentons-nous de citer nos deux coups de coeur : la Jaguar XJR16 et la Mercedes C11, avec laquelle Michael Schumacher avait fini cinquième des 24h du Mans 1991. Une auto qui a d’ailleurs une importance dans l’histoire des supercars modernes: elle a été une partie de l’inspiration d’Horacio Pagani pour la création de la Zonda.
La principale nouveauté de l’année résidait dans l’apparition du plateau Nineties Red, réservé aux Ferrari F40 et 333SP. Six exemplaires de chaque auto (!) ont disputé cette course de régularité remportée par Gilbert Lestrade en F40. Sa fille, l’une des très rares pilotes féminines du week-end s’est emparée de la seconde marche du podium, au grand dam de gentlemen drivers chevronnés.
L’édition 2013 aura lieu les 4,5 et 6 octobre 2013 et célèbrera notamment les 20 ans du BPR avec un plateau dédié.
Laurent André
V12 GT
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