Stanley Arnolt, ingénieur de son état, débuta sa carrière dans
la production de moteurs de hors bord pour l'armée américaine.
Au sortir de la guerre, il importa des MG aux Etats-Unis. La première voiture commercialisée sous le nom Arnolt était une MG TD à carrosserie spéciale créée par Bertone,
et destinée à être commercialisée aux Etats-Unis. La deuxième prenait pour
base un châssis Bristol 404, toujours habillé chez Bertone. Les Arnolt Bristol furent diffusées sur le sol américain de 1954 à 1961 à 142
exemplaires.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1971 | cm³ |
| Puissance | 132 | ch à 5500 trs/min |
| Couple | 17 | m/kg à 5000 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 8,60 | s |
| Vitesse de pointe | 175 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 170000 | € |
| Quantité produite |
142 | |
| Début de production |
1954 | |
| Fin de production |
1961 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 vitesses |
| Chassis |
| Suspension |
Roues avant indépendantes / Essieu arrière rigide |
| Freins |
À tambours |
| Dimensions |
| Longueur | 4,24 | m |
| Largeur | 1,72 | m |
| Hauteur | 1,11 | m |
| Empattement | 2,44 | m |
| Poids à vide | 991 | kg |
