Lancée en 1968, la Plus 8 constitue la première grande nouveauté de l'histoire moderne de Morgan. Elle reçoit le V8 3,5 litres Rover en aluminium, une adoption qui illustre la course à la puissance dans laquelle s'est engagée la marque. Plus large que les modèles quatre cylindres, la Plus 8 offre une silhouette extrêmement plate, très suggestive de l'idée de performances. Par ailleurs, son cockpit est réalisé en aluminium.Au volant le V8 séduit, tout d'abord par son chant si particulier mais aussi et surtout par sa puissance : avec près de 200ch cette Morgan approche le paroxysme du plaisir automobile.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 3947 | cm³ |
| Puissance | 188 | ch à 4750 trs/min |
| Couple | 312 | m/kg à 2600 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 225 | km/h |
| Autres |
| Début de production |
1968 | |
| Fin de production |
2004 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 5 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
AV : Pilier coulissant AR : Essieu rigide - Ressorts semi-elliptiques |
| Freins |
À disques |
| Dimensions |
| Longueur | 3,99 | m |
| Largeur | 1,75 | m |
| Hauteur | 1,29 | m |
| Empattement | 2,49 | m |
| Poids à vide | 940 | kg |
