Un prototype de R8 radicale circule à Ingolstadt. Equipé du V10 de 525 ch., cette nouvelle variante est bien dérivée de la version GT3 de compétition, à l’instar de la Porsche GT3, et non pas de la R8 V10 de série.
Allégée et rigidifiée grâce a la présence de renforts en fibre de carbone, rendue plus stables par l’ajout de nombreux appendices aérodynamiques, cette super R8 est encore en suspens, Ferdinand Piech n’ayant pas encore donné son accord pour une production en série limitée.
Un tel modèle ne pourrait que relancer les ventes du modèles, en cette période de disette économique.
Charles Paxson
V12 GT
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