Déjà reconnue comme une excellente sportive avec son V8 de 420 chevaux, la R8 V10 se rapproche tout doucement de sa cousine Gallardo en lui empruntant son moteur... toutefois dégonflé de 35 chevaux, chacun ses plates-bandes. Plus puissante, plus performante et toujours aussi dynamique, la R8 parvient à se montrer facile à conduire tout en offrant des sensations exceptionnelles.
| Moteur |
| Type |
V10 |
| Cylindrée | 5204 | cm³ |
| Puissance | 525 | ch à 8000 trs/min |
| Couple | 53 | m/kg à 6500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,90 | s |
| 0-160 km/h | 9,10 | s |
| 0-200 km/h | 12,30 | s |
| 400 M d.a. | 12,70 | s |
| 1000 M d.a. | 22,50 | s |
| Vitesse de pointe | 316 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 14,70 | l/100km |
| Emissions CO² | 351 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 146800 | € |
| Début de production |
2009 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale / 6M / 6R |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes Audi Magnetic Ride |
| Freins |
4 disques ventilés et perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,34 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,16 | m |
| Empattement | 2,56 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Volume coffre | 190 | cm³ |
| Poids à vide | 1620 | kg |
