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Allure musclée, galbes rebondis, regard perçant : pas de doute, le C-X17 est bien un spécimen de la famille des derniers produits Jaguar.

Les feux arrière, au dessin directement calqué sur ceux du cabriolet F-Type viennent le confirmer s’il le fallait.

Et l’allure haute sur patte plutôt équilibrée de ce «Sport Crossover» de 4,72m de long ne vient pas dénaturer les gênes de la marque.

Bref, en termes de design, ce C-X17 sait y faire.

Et apparemment, en termes de technique et de performances aussi.

En effet, en plus de souligner l’arrivée du constructeur anglais dans un segment qui lui est inédit, ce concept lui permet de présenter sa nouvelle plateforme, qui sera notamment utilisée par la prochaine «petite» Jaguar, qui viendra prendre place sous la XF au sein de la gamme.

Jaguar ne précise pas le moteur – si moteur il y a – abrité par le concept, mais précise tout de même que cette plateforme sera particulièrement modulable puisqu’elle pourra être utilisée pour un très large panel de motorisations, aussi bien pour des supersportives capable d’accrocher les 300km/h que pour des voitures «éco».

L’habitacle, particulièrement élégant avec ses teintes blanches et noires, affiche déjà un aboutissement certain. Et en dépit de certains aspects futuristes, semble déjà presque prêt pour un passage à la production.

Cela ne devrait pas trop tarder puisque d’après certaines rumeurs, la présentation du modèle définitif est prévue pour l’an prochain, sans doute au Salon de Paris.

Ce C-X17 (appellation qui ne sera pas conservée pour la version définitive) aura alors fort à faire puisqu’il arrivera dans un segment plutôt encombré, et devra se tailler une place parmi les BMW X3, Mercedes GLK, Audi Q5 mais aussi Porsche Macan et….son cousin le Range Rover Evoque.

Nicolas Morlet

V12-GT

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