Fruit de l’accouplement de deux bloc V6 (d’où son nom), ce nouveau W12 conserve sa cylindrée de 6 litres, et développe désormais 608 chevaux. Le couple maximal qui grimpe à 900Nm, est exploitable dès 1.500tr/min et sur une large plage d’utilisation  allant jusqu’à 4.500tr/min. Des régimes relativement faibles grâce au double turbo. 

En plus d’être doté d'un dispositif stop&start, le moteur est capable de désactiver la moitié de ses cylindres dans les situations de faible sollicitation et combine l’alimentation directe et multipoint. Volkswagen AG annonce d’ailleurs ce nouveau moteur comme le plus économique du marché de la voiture de luxe, en se gardant toutefois d’annoncer un quelconque chiffre de consommation. 

Les applications commerciales de ce cœur haut de gamme n’ont pas encore été confirmées. Sauf surprise, on devrait toutefois le retrouver sous le capot du futur SUV Bentley, le Bentayga ; de la prochaine génération de Bentley Continental ou encore de l’Audi A8 dans sa version la plus exclusive. 

Nicolas Morlet 

V12-GT 
 
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