BUGATTI
Molsheim, France
Marque pionnière et avant-gardiste, Bugatti est fondée en Alsace à Molsheim en 1909 par Ettore Bugatti. Ce génie aura déposé plus de 1.000 brevets en mécanique au cours de sa vie. La type 13, premier bolide peint du bleu si caractéristique de la marque, est présentée en 1910 au Mondial de l’Automobile à Paris. Durant la Grande Guerre, Bugatti fabrique des moteurs d’avion pour la France de 16 cylindres en deux rangées de huit. L’aviation américaine acquiert la licence et fabriquera 5.000 unités de ce moteur. La mythique type 35 naît en 1924. Associée à ses variantes les Type 37, 39, 51, 54, 57C et 59, elle va permettre à la marque de s’adjuger gloire et prospérité grâce aux 2.000 succès engrangés en compétition (record inégalé à ce jour).
En 1926, Ettore et son fils Jean produisent la Type 41 « Royale », une voiture destinée à l’élite monarchique. Malgré la grandeur du véhicule, ce fut un échec cuisant pour le constructeur. La Type 57, alors considérée parmi les voitures les plus luxueuses des années 30, sort en 1934 et rencontre un vif succès. Jean Bugatti décède accidentellement en 1939, alors qu’il essayait une Type 57C. Son père le rejoint en 1947 et l’entreprise est alors exgangue. Cantonée à l'aéronautique au sein de la SNECMA, il faudra attendre 1987 pour revoir un modèle d’exception avec l’EB110. En 1998, Volkswagen AG rachète les droits de Bugatti et renoue avec la tradition du constructeur en 2005 avec la Veyron 16.4, équipée d’un moteur 16 cyclindres développant 1001 cv qui en fait le modèle de série le plus rapide de la planète.
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