Dernier projet porté par le fondateur de la marque, Alejandro De Tomaso, la Guara est présentée en 1993 au Salon de Genève. Elle succède à la Pantera, la Guara est en fait basée sur la Maserati Barchetta Stradale, construite autour châssis à poutre. Rigide et léger, ce châssis permet à la voiture d’échapper aux problèmes de rigidité connus sur les précédentes production de la marque. De plus, le réservoir est positionné tout au long du tunnel de transmission afin de garantir un bon équilibrage des masses. La Guara affiche des proportions inhabituelles : elle est à la fois courte par rapport à son long empattement mais aussi très large. Habillée d’une carrosserie en fibre de carbone et kevlar, la Guara fut construite en deux versions, coupé et Barchetta , ainsi qu'en spider dépourvu de pare-brise.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° en position centrale arrière |
| Cylindrée | 2997 | cm³ |
| Puissance | 218 | ch à 5800 trs/min |
| Couple | 30 | m/kg à 4500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,00 | s |
| Vitesse de pointe | 270 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
67 | |
| Début de production |
1993 | |
| Fin de production |
2004 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 5 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
Freins à disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,19 | m |
| Largeur | 2,00 | m |
| Empattement | 2,61 | m |
