La dénomination HK 500 de cette GT à la Française provient de son exceptionnel rapport poids/puissance pour l'époque (Horse per Kilogram en anglais) de 5 kilos par cheval soit 5,0 ch/kg. Ultime évolution de la série des coupés FV démarrée en 1954, ce coupé deux portes était propulsé par un V8 Chrysler de 5.9L, capable d'atteindre les 100 km/h en 7.5 secondes. Esthétiquement très réussie avec sa calandre si spécifique et son pare-brise panoramique, la HK 500 était la vitrine du luxe à la Française Outre-atlantique.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 5910 | cm³ |
| Puissance | 360 | ch à 5200 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 7,50 | s |
| 0-160 km/h | 18,00 | s |
| Vitesse de pointe | 240 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 70000 | € |
| Quantité produite |
482 | |
| Début de production |
1958 | |
| Fin de production |
1961 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 4M / 3A |
| Chassis |
| Suspension |
AV : Roues indépendantes AR : Essieu rigide, lames |
| Freins |
Tambours |
| Dimensions |
| Longueur | 4,59 | m |
| Largeur | 1,80 | m |
| Hauteur | 1,36 | m |
| Empattement | 2,66 | m |
| Réservoir | 100 | l |
| Poids à vide | 1650 | kg |
