A la pesée, l’aiguille de la balance indique 745 kilos. Pour arriver à un tel résultat, les ingénieurs de Lotus Cars ne sont pas partis d’une feuille blanche, mais bien d’une base technique déjà éprouvée : celle de l’Exige S. Avec le coupé, la 2-Eleven partage son châssis, ses suspensions, son moteur et sa boîte, mais jette aux oubliettes la carrosserie. Dès lors, quand le pare-brise, les portes et le toit passent à la trappe, cette Lotus s’allège de 157 kilos. Ce qui est loin d’être négligeable à partir du moment où les motoristes ont décidé d’augmenter la puissance de 34 chevaux ! Toujours associé à un compresseur volumétrique Roots Eaton, le bloc de 1.8 litres (d’origine Toyota) passe ainsi de 221 (à 7800 tr/mn) à 255 chevaux (à 8000 tr/mn) et affiche une valeur de couple de 242 Nm à 7000 tours. Pas mal ! En faisant nos comptes d’apothicaire, le rapport poids / puissance saute aux yeux et émerveille les initiés : 3 kg/ch. La promesse d’affoler les chronos sera tenue...
Si l’aileron offrant un appui de 63 kg à 160 km/h et l’arceau six points homologué FIA sont les appendices annonçant qu’il va y avoir du sport, les dessous de cette carrosserie en fibre de verre sont tout aussi affriolants. Pour lui assurer des prestations de pistarde pure et dure, le constructeur d’ Hethel n’a pas hésité à recourir à des amortisseurs Ohlins réglables en compression et en détente, une barre antiroulis avant réglable et des pneumatiques semi-slicks Yokohama AO48. De plus, pour maîtriser l’engin en toutes circonstances, le pilote peut compter sur des freins largement dimensionnés avec des disques ventilés aux quatre roues et des étriers fixes AP Racing à deux pistons à l'avant et à l’arrière. Enfin, si la 2-Eleven se passe d’un autobloquant, elle se dote de série d’un ABS et d’un contrôle de traction. Les puristes et autres conquérants de trajectoires maîtrisées ne devront pas crier au scandale. En effet, ce contrôle n’agit que sur le moteur et autorise un patinage de 7 à 100 % à partir de 10 km/h. En d’autres mots, on peut le débrancher via une molette placée juste au dessus du bouton rouge « Start Engine ».