Mercedes E500 2012
Nouveau V8 bi turbo
Après la turbulente E63 AMG, c’est au tour de la E500, un des modèles les plus discrets de la gamme Mercedes, de recevoir un nouveau V8.
Principalement vendue en motorisations 4 et 6 cylindres, la Classe E est disponible depuis plus de 20 ans en V8 5L, une lignée initiée par la fameuse 500E W124, apparue en 1990.
Conçue et fabriquée avec l’aide de Porsche, cette "banale" berline était capable de suivre à peu près n’importe quelle GT sur Autobahn, et constituait une sérieuse incursion sur le territoire de AMG.
L’élégante E500 actuelle avait conservé le V8 5.5L de 388 ch., remplacé depuis dans la gamme Mercedes par le tout nouveau 4.6L bi turbo, apparu sur la Classe S en 2010. La E500 bénéficie enfin de ce nouveau moteur, qui équipe déjà la CLS 500.
Pour mémoire, ce 4.6L développe 408 ch. soit vingt de plus que le modèle précédent. Le couple progresse de manière importante, puisqu’il atteint 600 Nm., au lieu de 530 Nm., et ce dès 1600 tours.
Les performances sont donc encore meilleures, les 100 km/h étant atteints en 5.2 secondes seulement, une valeur intéressante pour une berline familiale. Sans oublier la version break, elle aussi disponible avec ce moteur, dont le couple viendra largement à bout de centaines de kilos de charge utile qu'elle est capable d'absorber.
Les émissions sont réduites de près de 20%, à moins de 200 g. de CO2 au km., grâce à l’apport de l’injection directe BlueDirect, et la nouvelle boite 7 G Tronic remaniée, comprenant un nouveau convertisseur de couple plus efficace et une fonction Stop Start.
A noter aussi l'apparition d'un nouveau V6, le 350 de 306 ch..
Charles Paxson
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