Adieu CLK, bonjour "Classe E Coupé"! Cette nouvelle génération affiche une ligne superbe, presque Italienne. A l'intérieur, elle se montre aussi chaleureuse que ses cousines latines tout en affichant un équipement au top de la technologie. Contact. Et c'est sa tenue de route exceptionnelle qui interpelle: accrochée au bitume, elle sait néanmoins se montrer très agile. Cerise sur le gâteau: un CX record de 0,24!
Moteur |
Type |
V8 |
Cylindrée | 5461 | cm³ |
Puissance | 388 | ch à 6000 trs/min |
Couple | 54 | m/kg à 2800 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 5,20 | s |
Vitesse de pointe | 250 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 10,90 | l/100km |
Emissions CO² | 254 | g/km |
Autres |
Prix ( hors options ) | 66000 | € |
Début de production |
2009 | |
Transmission |
Transmission |
Propulsion / 7A |
Chassis |
Suspension |
4 roues indépendantes |
Freins |
4 disques ventilés (perforés à l'avant) 344/330 mm |
Dimensions |
Longueur | 4,70 | m |
Largeur | 1,78 | m |
Hauteur | 1,40 | m |
Empattement | 2,76 | m |
Réservoir | 66 | l |
Volume coffre | 450 | cm³ |
Poids à vide | 1715 | kg |