La DB9 prend sa retraite après plusieurs années de bons et loyaux services chez Aston Martin. Pour la remplacer, le constructeur reprend une dénomination déjà utilisée dans le passé, la Virage.
Esthétiquement, les changements sont minimes et seul un œil exercé saura reconnaitre la Virage d'une DB9. Le V12, quant à lui, se voit doté de quelques petits chevaux supplémentaires. Gageons que la sonorité, elle, soit toujours aussi raffinée.
| Moteur |
| Type |
V12 |
| Cylindrée | 5935 | cm³ |
| Puissance | 490 | ch à 6500 trs/min |
| Couple | 58 | m/kg à 5750 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,60 | s |
| Vitesse de pointe | 299 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 15,00 | l/100km |
| Emissions CO² | 330 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 193700 | € |
| Début de production |
2011 | |
| Transmission |
| Transmission |
Automatique à 6 rapports Touchtronic 2 |
| Chassis |
| Suspension |
Doubles triangles indépendants, barre antiroulis, amortisseurs monotube adaptatifs |
| Freins |
Disques ventilés en carbone céramique (398 à 6 pistons / 360 à 4 pistons) |
| Dimensions |
| Longueur | 4,70 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,29 | m |
| Empattement | 2,74 | m |
| Réservoir | 78 | l |
| Volume coffre | 184 | cm³ |
| Poids à vide | 1785 | kg |
