Entre la très exclusive 300 SL à l'origine du mythe "SL" et la " petite " 190 SL , il manquait chez Mercedes un juste milieu. C'est à la fin des années 50 qu'un jeune designer de talent, Paul Bracq, intervient sur ce qui deviendra le futur roadster SL. Equipé d'un moteur 6 cylindres en ligne pour la noblesse et les performances, le SL bénéficie d'une ligne très élégante et moderne dont la forme du hard-top lui donnera son surnom : le Pagode... Fiable, performante, élégante et désirable, la Pagode reste près de cinquante ans après son lancement l'archétype du parfait roadster...
Moteur |
Type |
6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 2770 | cm³ |
Puissance | 170 | ch à 5750 trs/min |
Couple | 25 | m/kg à 4500 trs/min |
Performances |
1000 M d.a. | 31,00 | s |
Vitesse de pointe | 200 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 15,00 | l/100km |
Autres |
Quantité produite |
23885 | |
Début de production |
1963 | |
Fin de production |
1971 | |
Transmission |
Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 rapports |
Chassis |
Suspension |
Roues indépendantes |
Freins |
A disques |
Dimensions |
Longueur | 4,28 | m |
Largeur | 1,76 | m |
Hauteur | 1,30 | m |
Empattement | 2,40 | m |
Poids à vide | 1360 | kg |