Entrée au panthéon des légendes automobiles, la 300 SL "Papillon" est la première automobile équipée de l'injection directe essence. Outre son esthétique somptueuse faite d'une symphonie de galbes sans la moindre faute de goût, ses portes papillon ont largement contribué à forger le mythe de cette automobile qui a remporté notamment les 24H du Mans en 1952. Une technologie qui était imposée par la structure tubulaire du châssis de cette Mercedes qui élevait considérablement le seuil des portes. Considérée comme la première Supercar de l'histoire, son moteur 6 cylindres de 3.0L lui permettait d'atteindre 240 km/h en vitesse de pointe. Tout, l'esthétique comme la technique, contribue à faire de ce modèle, dessiné sous la responsabilité de Karl Wilfert, une automobile d'exception.
Moteur |
Type |
6 cylindres en ligne (M 194) longitudinal AV |
Cylindrée | 2996 | cm³ |
Puissance | 215 | ch à 5800 trs/min |
Couple | 28 | m/kg à 4600 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 8,80 | s |
0-160 km/h | 17,00 | s |
1000 M d.a. | 28,50 | s |
Vitesse de pointe | 237 | km/h |
Autres |
Quantité produite |
1371 à Caisse acier + 29 à Caisse aluminium | |
Début de production |
1954 | |
Fin de production |
1957 | |
Transmission |
Transmission |
Propulsion / 4M |
Chassis |
Suspension |
Triangles superposés AV et demi-essieu oscillant AR |
Freins |
4 Tambours |
Dimensions |
Longueur | 4,52 | m |
Largeur | 1,78 | m |
Hauteur | 1,29 | m |
Empattement | 2,40 | m |
Réservoir | 130 | l |
Poids à vide | 1293 | kg |