Après le succès impressionnant du premier Continental GT, Bentley ne pouvait se permettre un changement radical de style.
Ce qui explique que les lignes du nouveau modèle sont similaires à son prédécesseur, tout en étant plus épurées.
Sous le capot, si la cylindrée ne bouge pas, la puissance est en augmentation avec à présent 575 cv et 70 mkg de couple !
| Moteur |
| Type |
W12 |
| Cylindrée | 6000 | cm³ |
| Puissance | 575 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 70 | m/kg à 1750 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,60 | s |
| Vitesse de pointe | 318 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 16,50 | l/100km |
| Emissions CO² | 384 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 180835 | € |
| Début de production |
2010 | |
| Transmission |
| Transmission |
BVA8 |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,81 | m |
| Largeur | 1,95 | m |
| Hauteur | 1,41 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Poids à vide | 2320 | kg |
