Continental GTC V8 S
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Le gain de poids est assez conséquent, pourtant le cabriolet n'a pas à rougir face au coupé en terme de performances.
Avec seulement 2 dixièmes de seconde supplémentaire au 0 à 100 km/h et 2 km/h de moins en vitesse de pointe, il reste très agile.
| Moteur | ||
|---|---|---|
| Type | V8 | |
| Cylindrée | 3993 | cm³ |
| Puissance | 530 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 69 | m/kg à 1700 trs/min |
| Performances | ||
|---|---|---|
| 0-100 km/h | 4,50 | s |
| Vitesse de pointe | 308 | km/h |
| Autres | ||
|---|---|---|
| Quantité produite | 2013 |
| Transmission |
|---|
| Chassis | ||
|---|---|---|
| Suspension | 4 roues indépendantes | |
| Freins | 4 disques ventilés | |
| Dimensions | ||
|---|---|---|
| Longueur | 4,81 | m |
| Largeur | 1,95 | m |
| Hauteur | 1,40 | m |
| Empattement | 2,75 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Poids à vide | 2470 | kg |
- 8 Litre
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