Si les 560 chevaux de la Continental GT "de base" ne vous suffisent pas, la Speed permet de passer la barre des 600 chevaux ! Le chassis, lui aussi modifié, permet à cette belle de se montrer plus agile que sa petite soeur. En option, les freins céramiques renforcent l'exclusivité du modèle. Esthétiquement, ce sont les nouvelles jantes de 20 pouces ainsi que la calandre modifiée qui permettent de distinguer cette version Speed.
| Moteur |
| Type |
W12 |
| Cylindrée | 5998 | cm³ |
| Puissance | 610 | ch à 6100 trs/min |
| Couple | 78 | m/kg à 1700 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,70 | s |
| 0-160 km/h | 10,20 | s |
| 0-200 km/h | 15,90 | s |
| 400 M d.a. | 13,00 | s |
| 1000 M d.a. | 23,30 | s |
| Vitesse de pointe | 326 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 16,60 | l/100km |
| Emissions CO² | 396 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 207130 | € |
| Début de production |
2007 | |
| Transmission |
| Transmission |
4 roues motrices / 6A |
| Chassis |
| Suspension |
Avant: triangles superposés, Arrière: essieu multibras |
| Freins |
4 disques ventilés percés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,80 | m |
| Largeur | 1,96 | m |
| Hauteur | 1,39 | m |
| Empattement | 2,74 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Volume coffre | 370 | cm³ |
| Poids à vide | 2350 | kg |
