Présentée au salon de Genève 1968, ce coupé quatre places, étonne par sa modernité et l'extravagance de ses lignes. Cette "épée", aux performances proches de la supercar Miura, dessinée chez Bertone par Marcello Gandini, très fluide et le dynamique, il porte les gènes Lamborghini. Propulsée par le puissant V12 Bizzarrini, porté à 3,9 litres et affublé de quatre gros carburateurs Weber, l'Espada se positionne dès son lancement comme le salon 4 places le plus rapide du monde.
| Moteur |
| Type |
V12 à 60° |
| Cylindrée | 3929 | cm³ |
| Puissance | 325 | ch à 7500 trs/min |
| Couple | 40 | m/kg à 5500 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
1217 | |
| Début de production |
1968 | |
| Fin de production |
1978 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 5 vitesses |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
À disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,73 | m |
| Largeur | 1,86 | m |
| Hauteur | 1,18 | m |
| Empattement | 2,65 | m |
