Allégée par rapport au coupé de base LP560-4, la LP570-4 porte bien son nom et gagne 10 cv.
Elle garde sa transmission intégrale mais perd en confort pour adopter une ambiance beaucoup plus typée piste.
A l'intérieur comme à l'extérieur, la fibre de carbone fait son apparition aux côtés de l'alcantara.
| Moteur |
| Type |
V10 à 90° |
| Cylindrée | 5200 | cm³ |
| Puissance | 570 | ch à 8000 trs/min |
| Couple | 55 | m/kg à 6500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,50 | s |
| 0-160 km/h | 7,00 | s |
| 0-200 km/h | 10,80 | s |
| 400 M d.a. | 11,20 | s |
| 1000 M d.a. | 20,40 | s |
| Vitesse de pointe | 325 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 14,40 | l/100km |
| Emissions CO² | 344 | g/km |
| Autres |
| Début de production |
2010 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale + autobloquant |
| Chassis |
| Suspension |
Doubles bras transversaux, barre anti-roulis |
| Freins |
Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,39 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,17 | m |
| Empattement | 2,56 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Poids à vide | 1430 | kg |
