En augmentant la cylindrée, en affûtant le châssis et en offrant une boîte robotisée à sa GranTurismo, Maserati transfigure son coupé. Si son « S » est synonyme d’évolutions majeures, il annonce surtout une sportivité retrouvée.
Moteur |
Type |
V8 essence, 32 soupapes |
Cylindrée | 4691 | cm³ |
Puissance | 440 | ch à 7000 trs/min |
Couple | 50 | m/kg à 4750 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 4,90 | s |
400 M d.a. | 13,00 | s |
1000 M d.a. | 23,00 | s |
Vitesse de pointe | 295 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 16,40 | l/100km |
Consommation | 22,00 | l/100km |
Emissions CO² | 385 | g/km |
Autres |
Prix ( hors options ) | 130680 | € |
Début de production |
2008 | |
Transmission |
Transmission |
Roues AR, boîte 6 robotisée |
Chassis |
Suspension |
AV / AR : Triangles superposés, amortisseurs pilotés, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice |
Freins |
4 Disques ventilés |
Dimensions |
Longueur | 4,88 | m |
Largeur | 1,92 | m |
Hauteur | 1,35 | m |
Empattement | 2,94 | m |
Réservoir | 86 | l |
Volume coffre | 260 | cm³ |
Poids à vide | 1880 | kg |