Rolls-Royce a décidé d’attaquer Bentley sur son terrain de prédilection, celui des coupés. Avec une voiture qui devrait faire date dans l’histoire de la marque…
«Tais-toi et roule !» : telle pourrait être la traduction du slogan d’Alfa Romeo pour la 4C, «Just drive». Un peu gênant quand même dans notre cas puisque nous sommes là pour vous faire partager nos impressions de conduite au volant du dernier petit bolide de la firme italienne !
Un W12, 616 chevaux, 325 km/h en pointe. Un résumé, trop bref, de l’incroyable Bentley dont nous avons pris le volant. La Speed concentrerait-elle le meilleur du luxe et de la vitesse ? Peut-être…
La RS6. Hooligan de l’Autobahn. Un engin sauvage et revêche, capable de ridiculiser certaines supercars tout en véhiculant une armoire normande. Un break attachant, attaché au bitume, repoussant toute notion de vitesse. Résistance nerveuse.
En attendant le SUV Levante, cette «petite» berline marque le début d’une nouvelle vie pour Maserati, qui entend imiter Porsche en devenant à son tour un «grand» constructeur. Un tournant essentiel dans l’histoire du trident !
En attendant l’arrivée de la «grosse» McLaren P1, la «petite» MP4-12C se décline désormais en version Spider. Premier essai.
Trois ans après la sortie de la Rapide, Aston revoit son modèle "familial". Avec un "S" en surplus, la belle gagne une bouche béante, un spoiler arrière plus proéminent et quelques chevaux…
Jaguar revient à ses premières amours : la F-Type est un roadster chic et sportif aux vocalises puissantes. Nous l'avons adoré dans sa version V6 S, la plus homogène de la gamme !
À l’aube du printemps, la Boxster se mue en coupé, avec l’arrivée du nouveau Cayman. Un changement de carapace qui s’accompagne d’une cure de puissance. Histoire de croquer la 911 ?
Drôle d’idée de restyler une voiture un an avant sa disparition mais c’est bien connu : Lamborghini n’aime pas faire les choses comme les autres. Et nous, on aime ça !
Lʼune des maitres mots de Zagato est confidentialité. Hormis pour les projets phares conçus en partenariat avec des grands constructeurs (Aston Martin, BMW) la carrosserie communique peu sur les bolides “fait maison” dont la production est souvent inférieure à dix exemplaires. Il ne faut pas croire pour autant que ces bolides ne sont pas intéressants, loin de là. La preuve avec cette TZ3 Zagato que nous avons eu le privilège dʼessayer. Attention, cette Alfa cache bien son jeu...
A l’origine, Jaguar n’avait pas prévu de développer de versions quatre roues motrices de ses berlines actuelles. Depuis le début de l’année, XF et XJ sont pourtant proposées avec une transmission «All Wheel Drive». Nous avons mis la seconde à l’épreuve sur la glace québécoise.
Cette Série 3 très spéciale, limitée à 99 exemplaires, est la plus sportive des Alpina. Du coup, elle se permet d’aller titiller et même de malmener la mythique M3…
Apparue fin 2006, l’Audi R8 n’avait jamais été restylée. Elle profite d’un petit coup de bistouri pour se doter d’une boîte séquentielle double embrayage et d’une version «Plus», forte de 550 chevaux !
En exclusivité, avant même sa présentation au Salon de Détroit nous avons pu prendre la mesure la plus prestigieuse des berlines italiennes, la Maserati Quattroporte.