La découvrable la plus huppée de la gamme BMW bénéficie du savoir-faire de la marque : trains roulants en aluminium, boite automatique 8 rapports, V8 très exclusif bi-turbo afin d'offrir l'excellence. Pour préserver l'harmonie et l'élégance des lignes, le cabriolet Série 6 reste fidèle à une capote en toile. Trois finitions possibles : haut de gamme, très haut haut gamme et très, très haut de gamme.
| Moteur |
| Type |
V8 bi-turbo |
| Cylindrée | 4395 | cm³ |
| Puissance | 407 | ch à 5500 trs/min |
| Couple | 600 | m/kg à 4500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,00 | s |
| 0-160 km/h | 10,90 | s |
| 0-200 km/h | 16,80 | s |
| 400 M d.a. | 13,30 | s |
| 1000 M d.a. | 23,80 | s |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 10,70 | l/100km |
| Emissions CO² | 249 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 101600 | € |
| Début de production |
2011 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion - Automatique 8 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
AV & AR : Parallèles déformables, barre antiroulis |
| Freins |
Disques ventilés (374 mm / 345 mm) |
| Dimensions |
| Longueur | 4,89 | m |
| Largeur | 1,89 | m |
| Hauteur | 1,37 | m |
| Empattement | 2,86 | m |
| Réservoir | 70 | l |
| Volume coffre | 350 | cm³ |
| Poids à vide | 1940 | kg |
