Cette quatrième génération de M3 inaugure une nouvelle architecture : un inédit V8 en lieu et place des fameux 6 en ligne. Au programme : 420 chevaux à 8 300 tours/minute ! Couplé à un châssis bien équilibré, voilà de quoi assurer à cette M de superbes performances. Côté transmission, on retrouve une boîte manuelle 6 vitesses ou, en option, une nouvelle boîte 7 vitesses à double embrayage et palettes au volant.
| Moteur |
| Type |
V8 |
| Cylindrée | 3999 | cm³ |
| Puissance | 414 | ch à 8300 trs/min |
| Couple | 41 | m/kg à 3900 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,80 | s |
| 0-160 km/h | 10,50 | s |
| 0-200 km/h | 16,30 | s |
| 400 M d.a. | 13,40 | s |
| 1000 M d.a. | 24,10 | s |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 12,40 | l/100km |
| Emissions CO² | 295 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 74950 | € |
| Début de production |
2007 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / M6 |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,61 | m |
| Largeur | 1,80 | m |
| Hauteur | 1,41 | m |
| Empattement | 2,76 | m |
| Réservoir | 63 | l |
| Volume coffre | 430 | cm³ |
| Poids à vide | 1680 | kg |
