Cette M5 pourrait être qualifiée de GT des pères de famille. Sous ses airs discrets (en particulier dans le cas de la déclinaison break), elle cache un tempérament de feu ! Avec son V10 garant de performances ahurissantes, elle enterre certaines automobiles au look pourtant bien plus démonstratif. Idéal pour amener les enfants à l'école la semaine et taquiner du circuit le week-end ! Depuis 2008, elle se voit bardée de l'Efficient Dynamics cher à BMW et garant d'une consommation plus raisonnable.
| Moteur |
| Type |
V10 |
| Cylindrée | 4999 | cm³ |
| Puissance | 507 | ch à 7750 trs/min |
| Couple | 53 | m/kg à 6100 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,30 | s |
| 0-200 km/h | 14,40 | s |
| 1000 M d.a. | 23,60 | s |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 14,80 | l/100km |
| Emissions CO² | 357 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 103310 | € |
| Début de production |
2004 (restylage en 2007) | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 7 séquencielle |
| Chassis |
| Suspension |
McPherson à l'avant, essieu multibras à l'arrière |
| Freins |
4 disques ventilés (374/370mm) |
| Dimensions |
| Longueur | 4,86 | m |
| Largeur | 1,84 | m |
| Hauteur | 1,46 | m |
| Empattement | 2,88 | m |
| Réservoir | 70 | l |
| Volume coffre | 500 | cm³ |
| Poids à vide | 1855 | kg |
